Autobahn: Fahrzeuggeschwindigkeiten größer 200 km/h können erfasst werden. Die Bluetooth-Erfassungsquote liegt bei rund 38% (zum Gesamtverkehr)
Autobahn: Der auf den Autobahnen verwendete Sensor ist speziell für hohe Fahrzeuggeschwindigkeiten ausgelegt. Der Sende- und Empfangsradius bei diesem Sensor liegt bei rund 250 m und ist nicht regelbar.
Autobahn/Stadt/Baustelle: Ermittlung von Reisezeiten, Erkennen von Störfällen und deren Muster, Evaluierung des Befolgungsgrades sowie Schnittstellen zu anderen Systemen zeichnen BLIDS-network aus.
Stadt: Der im urbanen Gebiet verwendete Sensor hat, speziell für innerstädtische Anwendungen, eine in 3 Stufen verstellbare Reichweitenregelung integriert.
Stadt: Der Sende- und Empfangsradius ist von 50 m bis 150 m einstellbar, um auch im Kreuzungsbereich und bei kurzen Distanzen zwischen zwei Messpunkten ungestört arbeiten zu können.
Übersicht | System | Hardware & Software | Konfiguration & Kommunikation | Zubehör
BLIDS Software|
Firmware Die Firmware beinhaltet Funktionen wie: Bluetooth-Scan, Verschlüsselung und Anonymisierung der Daten, Speicherung und Übertragung der Daten. Web-basierte Konfiguration des Sensors |
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Bluetooth-Scan Es werden in einem Scan-Zyklus mit Hilfe des Bluetooth-Moduls alle sichtbaren Bluetooth-devices erfasst. Hierzu wird der Device Discovery Mode verwendet, es wird ausschließlich die Bluetooth Adresse, clock, class and name of device und used page scan ausgelesen. Weitere verbindungsorientierte Protokollteile von Bluetooth (wie z.B. "Pairing" werden nicht verwendet. |
Server Software Die Server-Software läuft auf den Zielplattformen Windows und Linux. Je nach Kundenanforderung stellt die Server-Software Dienste zur Kommunikation, Empfang der Daten, Speicherung der Daten im lokalen File-System und/oder in einer Datenbank, Web-Services, Alerting-Systeme, Anbindung an SNMP-Services, Web-Frontend zur Echtzeit-Datendarstellung, FTP u.v.a.m. zur Verfügung. |
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c.c.com |
Address: Teslastrasse 4, 8074 Grambach |
