Ermittlung der Reisezeiten und die Anteile des Durchgangsverkehrs. Vergleich mit Erhebung März 2022.
Umbau von BT auf BT+BLE zur kontinuierlichen Bereitstellung von belastbaren Verkehrsdaten.
Erweiterung des ASFINAG Baustelleninformationssystems um 3 Standorte im Bereich der A10 zwischen Golling und Werfen.
Darmstadt und c.c.com haben mit beidseitig optimalem Projektmanagement eine reibungslose Umsetzung erreicht.
Zur Verkehrserhebung an der TU-Darmstadt wird eine Durchgangsverkehrserhebung mit 2 BLIDS-Sensoren durchgeführt.
Ermittlung der Reisezeiten und Durchgangsverkehre im Gebiet Ulm / Neu-Ulm zwischen der A8 (Kreuz Ulm West) und der A7.
Erweiterung des aktuellen Bluetooth-Netzes um zwei weitere Messstellen an der B 197 und der B 109.
Während des Ausbaus der A3 kommen für die Weiterführung der Services 6 BLIDS-Sensoren in mobiler Bauweise zum Einsatz.
Erhebungsziel: Ermittlung der Reisezeiten und Durchgangsverkehre im Gebiet von Untergriesbach. Erhebungsdauer 7 Tage mit 4 BLIDS-Sensoren
Erweiterung des Reisezeiten-/ Grenzwartezeiten-Systems um ein 8 Standorte umfassendes Baustellen-Informationssystem im Bereich A9 / S6 / S35.
Ermittlung der Reisezeiten und Durchgangsverkehre im Gebiet Ulm / Neu-Ulm zwischen der A8 (Kreuz Ulm West) und der A7 (Dreieck Hittistetten).
Kordon-Erhebung zur Bestimmung der Reisezeiten und Durchgangsverkehre im Gebiet von Bad Neustadt an der Saale (Unterfranken/Bayern)